Newsletter N°141 - L’aspirateur à particules

L’aspirateur à particules

Publié le jeudi 5 novembre 2015 |

Tallano Technologie, start-up française, propose sa solution pour capter les particules issues du freinage, bien plus nombreuses que celles qui sortent du pot d’échappement des véhicules. « En 2012, nous avons mené une étude avec l'Insa de Lyon montrant que la pollution occasionnée par les microparticules de freins est six fois plus importante que celle émise par les pots d'échappement d'un véhicule de dernière génération », certifie Christophe Rocca-Serra, président fondateur de la société Tallano Technologie, start-up parisienne de 4 salariés.

Cette étude confirme celle menée auparavant par l’équipementier allemand Bosch.

A l'heure de la COP21, l'inititative fait déjà couler beaucoup d'encre. Preuve que les solutions au réchauffement climatique viendront de l'initiative individuelle au moins autant que "d'en haut". En septembre 2012, Christophe Rocca-Serra crée sa société et planche sur la question. « Nous avons pu cerner très vite le problème et imaginer une solution compétitive » se souvient Christophe Rocca-Serra. Premier constat : ces particules ne peuvent pas être éliminées à la source, car leur présence entre le disque et la plaquette est nécessaire pour assurer le freinage, par friction. Il s’agit là de particules d’une taille parfois inférieure à 0,1 micron : cuivre, carbone…

Pour éliminer les plus dangereuses, la start-up a mis au point avec le laboratoire LaMCoS, unité mixte de l'Insa de Lyon et du CNRS, et le bureau d'ingénierie Vertexi, une turbine aspirante pour microparticules (Tamic), qu'elle peaufine depuis avec les experts en machines tournantes de l'Ensam Paris. Le procédé est une sorte d’aspirateur très sophistiqué : il comporte une turbine entraînée par le disque, et deux buses placées de part et d’autres du disque qui aspirent les particules émises par les plaquettes. Il vient se positionner sur l’étrier de frein. Les experts de la société Keonys, un intégrateur PLM, ont réalisé des études pour valider les contraintes de résistance mécanique et comprendre les effets vibratoires sur le système mécanique du procédé.

La commercialisation du système, dont Tallano Technologie détient le brevet international, est prévue à la fin de l’année 2016 sur les véhicules premium. Christophe Rocca-Serra ajoute : « Nous espérons devenir aussi indispensables que l’ABS, dont il n’existe qu’un seul système. Les premiers à se lancer se sont imposés. » La start-up a dimensionné sa turbine et déposé des brevets de manière à couvrir toutes les applications du frein à disque, en particulier le ferroviaire et l’aéronautique.

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Publié le 05-11-2015 | A la une

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